Spenden für das Kultur- und Denkmalschiff MS Stubnitz Donate to the Culture Ship and Industrial Monument MS Stubnitz

Du kannst bequem online spenden – einmalig oder regelmäßig, per PayPal, Google Pay, Kreditkarte (Visa, Mastercard, American Express), SEPA-Lastschrift oder Überweisung. Gerade regelmäßige Spenden helfen uns, die laufenden Kosten für Wartung und Klassenerhalt planbar zu decken. Deine Spende ist steuerlich absetzbar. You can donate online – once or on a regular basis – via PayPal, Google Pay, credit card (Visa, Mastercard, American Express), SEPA direct debit or bank transfer. Regular donations in particular help us plan for the ongoing costs of maintenance and classification. Donations are tax-deductible in Germany.

Bei Lastschriften fallen für uns die höchsten Gebühren an. Wenn es für dich passt, wähl gern eine andere Zahlart – am meisten kommt bei uns an, wenn du direkt auf unser Konto überweist (gern auch als Dauerauftrag). Danke! Direct debit comes with the highest fees for us. If it works for you, please choose another payment method – we pay less and receive more when you transfer directly to our bank account (a standing order works great too). Thank you!

Das Spendenformular wird nicht angezeigt? Hier geht’s direkt zur Spendenseite. Spendest du über das Formular, bekommst du deine Spendenbestätigung automatisch per E-Mail. Bei einer Überweisung schreib uns einfach an info@stubnitz.com mit deinem Namen und deiner Adresse, dann schicken wir sie dir zu. Für Spenden bis 300 € reicht dem Finanzamt übrigens auch dein Kontoauszug. Donation form not loading? Go straight to our donation page. If you donate via the form, you’ll automatically receive your donation receipt by email. For bank transfers, just email us at info@stubnitz.com with your name and address, and we’ll send it to you. For donations up to €300, your bank statement is generally sufficient for German tax purposes.

Kontoverbindung:

Bank Account:

Motorschiff Stubnitz e.V.
DE27 4306 0967 1203 9201 00
GENODEM1GLS

Verwendungszweck: Spende

purpose of transfer: Donation

Eingetragen im Vereinsregister Hamburg, VR 24051 Als gemeinnützig anerkannt laut Freistellungsbescheid des Finanzamts Hamburg- Nord vom 01.08.2023 Registered in the Hamburg register of associations, VR 24051 Recognized as a nonprofit by the Hamburg-Nord tax office, exemption notice dated 1 August 2023

Sponsoring und Projektförderung Sponsorship and Project Funding

Öffentliche Gelder fließen leider nur in einzelnen Projektphasen. Der Kulturverein versucht, das Industriedenkmal über seine Aktivitäten zu finanzieren – mit dem Kulturprogramm allein ist das aber bei Weitem nicht möglich. Daher ist die Stubnitz auf der Suche nach regelmäßigen, auch größeren Zuwendungen und Sponsoring von Stiftungen und Geldgeber*innen. Unfortunately, public funding is only available for individual project phases. The cultural association is trying to finance the industrial monument through its activities, but this is by no means possible through its cultural program alone. The Stubnitz therefore has to rely on donations and grants and is seeking regular, even substantial, grants and sponsorship from foundations and donors.

Konkret würden durchschnittlich ca. 350.000 € im Jahr – laufende Kosten plus anteilig umgelegte Klassekosten – die Stubnitz in die Lage versetzen, Zukunft zu gestalten und Potenziale zu entfalten. Ein Schiff zu unterhalten ist komplex und eine kleinteilige, intensive Daueraufgabe. Im Folgenden seht ihr eine Auflistung (Stand: Oktober 2026) unserer regelmäßigen Kosten für Instandhaltung und Klassenerhalt (Schiffs-TÜV). Specifically, we are seeking approximately €350,000 in grants per year – ongoing costs plus a proportional share of class costs – to enable Stubnitz to proactively shape the future and unlock its potential. Maintaining a ship is a complex, detailed, and ongoing task. Below you’ll find a list (as of October 2026) of our recurring costs for maintenance and keeping our class (ship inspection).

Laufende Kosten Ongoing expenses

Damit die Stubnitz dauerhaft gepflegt, seetüchtig, sicher und einsatzbereit bleibt, fallen jedes Jahr diese Kosten an: To keep the Stubnitz well maintained, seaworthy, safe and ready for operation, these costs arise every year:

• 2,5 Vollzeitäquivalent-Stellen in der Maschine & Instandhaltung
  
  140.000 € (Arbeitgeberbrutto inkl. Sozialabgaben)
  Mit diesen Anstellungen könnten wir das Schiff kontinuierlich und nachhaltig warten sowie die Wissensweitergabe perspektivisch sicherstellen.
• Baumaterialien / Ersatzteile / Reparaturen
  
  40.000 € (netto)
  Mit unserem Netzwerk können wir die meisten Arbeiten in Eigenregie durchführen. Aber auch hierfür braucht es Anschaffungen und zum Teil auch Spezialanfertigungen. Für besonders knifflige Projekte sind wir auf Firmen angewiesen, die dafür bezahlt werden möchten.

• 2,5 Full-time-equivalent positions in Machinery & Maintenance
  
  €140.000 (total employer cost, incl. social security contributions)
  With these positions, we can maintain the ship continuously and sustainably and ensure the long-term transfer of knowledge.
• Construction materials / replacement parts / repairs
  
  €40.000 (net)
  Thanks to our network, we can carry out most of the work ourselves. However, this still requires purchases and, in some cases, custom-made parts. For particularly challenging projects, we rely on companies that expect to be paid for their services.

Für den Klassenerhalt (Schiffs TÜV) Maintaining our class (classification surveys)

Um die Stubnitz seetüchtig, sicher und in der Klassifikation zu halten, bedarf es in verschiedenen Zyklen bestimmter Prüfungen der Klassifikationsgesellschaft. Alle Beträge sind Nettokosten: To keep the Stubnitz seaworthy, safe and in class, the classification society carries out the following surveys at regular intervals. All amounts are net (excluding VAT):

• Jährliche Klassebesichtigung
  
  15.000 €
  Hier geht es um die Prüfung und Zertifizierung der Grundsysteme: Maschine, Brandschutz, Navigation, Kommunikation und Sicherheitsausrüstung.
• Zwischenbesichtigung (alle 2,5 Jahre zwischen der Klasseerneuerung)
  
  35.000 €
  Neben den oben genannten Posten der jährlichen Klassebesichtigung kommt zusätzlich die Inspektion des Unterwasserschiffes durch Taucher*innen dazu.
• Die Klasseerneuerung (alle 5 Jahre)
  
  750.000 €
  Dieser Posten beinhaltet einen Werftaufenthalt im Dock, Unterwasserschiff-Inspektion, Reinigung und neuer Anstrich der Außenhaut, sowie ggf. Austausch von zu dünnen Stahlplatten, Inspektion und Revision aller Maschinen, Hilfssysteme sowie Außenbordventile, Besichtigen und Konservieren von Tanks, Ruder und Welle begutachten.

• Annual Survey
  
  €15.000
  This involves the inspection and certification of the basic systems: engine, fire protection, navigation, communications, and safety equipment.
• Interim Survey (every 2.5 years between class renewals)
  
  €35.000
  In addition to the items listed above for the annual class survey, divers also inspect the hull below the waterline.
• Renewal Survey (every 5 years)
  
  €750.000
  This includes a stay in dry dock, at the shipyard, an underwater hull inspection, cleaning and repainting of the hull, as well as, if necessary, replacement of steel plates that are too thin, inspection and overhaul of all machinery, auxiliary systems, and outboard valves (seacocks), and inspection and preservation of tanks, the rudder, and the propeller shaft.

Einzelprojekte Individual Projects

Neben dem Klassenerhalt und den laufenden Kosten gibt es Projekte, die uns gezielt voranbringen würden. Sie lassen sich einzeln fördern, ideal für Stiftungen, Unternehmen oder alle, die etwas Konkretes bewegen wollen. Alle Beträge sind Nettokosten. Wir freuen uns, von euch zu hören! Gern stellen wir euch die einzelnen Projekte und unsere Vision dahinter ausführlicher vor – am liebsten bei einem persönlichen Treffen an Bord. Beyond maintaining our classification and covering ongoing costs, there are projects that would really move us forward. Each can be funded on its own – ideal for foundations, companies, or anyone who wants to make something tangible happen. All amounts are net (excluding VAT). We’d love to hear from you! We’re happy to tell you more about each project and the vision behind it – ideally in person, on board.

Energieeffizienz und Nachhaltigkeit Energy Efficiency and Sustainability

• Wärmepumpe
  
  120.000 €
  Mit einer gut ausgelegten Wärmepumpe könnten wir die Grundlast unserer Heizung künftig ohne fossile Brennstoffe erzeugen. Weil sie Elbwasser als Wärmequelle nutzt, arbeitet sie deutlich effizienter als eine Luft-Wärmepumpe.
• Abluftanlage Laderaum 1
  
  14.000 €
  Eine moderne Abluftanlage mit Schalldämpfern wäre leise genug für ruhigere Veranstaltungen und würde zugleich Energie sparen.
• Isolationsdeck im Lukenschacht
  
  10.000 €
  Ein Isolationsdeck zwischen Laderaum 1 und Lukenschacht würde unseren vorderen Veranstaltungsraum wesentlich effizienter beheizbar machen.
• Abluftanlage Verarbeitung
  
  10.000 €
  Der bisherige Lüfter stammt noch aus der Fischverarbeitung. Eine moderne Anlage mit automatischen Klappen und Schalldämpfern würde die Wärmeregulierung im Sommer wie im Winter erheblich verbessern.

• Heat pump
  
  €120,000
  A well-designed heat pump would let us cover the base load of our heating without fossil fuels. Using water from the Elbe as its heat source, it would run far more efficiently than an air-source heat pump.
• New ventilation for Load 1
  
  €14,000
  A modern exhaust system with silencers would be quiet enough for calmer events while also saving energy.
• Insulation deck in the hatch shaft
  
  €10,000
  An insulation deck between Load 1 and the hatch shaft would make our front event space much more efficient to heat.
• New ventilation for the Factory
  
  €10,000
  The current fan was designed for a fish processing plant. A modern system with automatic dampers and silencers would greatly improve temperature control in both summer and winter.

Nautik und Denkmal Ship Operations and Heritage

• Genehmigung für Gästefahrten
  
  35.000–95.000 €
  Die Sicherheitsanforderungen sind gestiegen. Damit wir wieder mit Gästen auf der Elbe fahren können, braucht es eine Evakuierungsanalyse, eine Sprinkleranlage, zusätzliche Brandschutzausrüstung und den Umbau einer Treppe.
• Kombüse denkmalgerecht modernisieren
  
  10.000–40.000 €
  Bei jedem Konzert wird hier für Künstler*innen, Bands und Crew gekocht. Stahlbaulich wie funktional gibt es viele Teilprojekte, die die Arbeit erleichtern würden – mit Fingerspitzengefühl, denn dieser Raum ist denkmalpflegerisch besonders wertvoll.
• Ladekran für die vordere Gangway
  
  14.000 €
  Bei starkem Niedrigwasser müssen wir die Gangways anheben, damit sie nicht auf der Kaikante aufliegen und kaputtgehen. Für die vordere fehlt eine Hebeeinrichtung, bisher heißt das Kettenzüge, viel Muskelkraft und Zeit.

• Permit for passenger trips
  
  €35,000–95,000
  Safety requirements have increased in recent years. To take guests out on the Elbe again, we need an evacuation analysis, a sprinkler system, additional fire safety equipment, and a rebuilt staircase.
• Modernizing the galley with heritage in mind
  
  €10,000–40,000
  Before every concert, meals for artists, bands, and crew are cooked here. Many smaller structural and functional projects would make working in the galley easier – all handled with care, as this room is of special heritage value.
• Small crane for the front gangway
  
  €14,000
  At very low tide, we have to raise our gangways so they don’t rest on the quay edge and get damaged. The front gangway has no lifting device, so this currently takes chain hoists, a lot of muscle, and time.

Kulturbetrieb Cultural Program

• Neue Beschallungsanlage (PA) in Laderaum 1
  
  26.677 € (in drei Stufen umsetzbar)
  Die PA im vorderen Laderaum ist über 30 Jahre alt und steht auf wackligen Beinen. Ziel ist, Laderaum 1 auf das Niveau von Laderaum 4 zu bringen:
  
  
  • Stufe 1: Front-Lautsprecher inkl. Verstärker, auch für die vorhandenen Subs (11.284 €)
  • Stufe 2: hintere Lautsprecher, vier Punkte, inkl. Verstärker (5.933 €)
  • Stufe 3: neue Subwoofer inkl. Verstärker (9.460 €)
• Neue Matratzen für die Gästekammern
  
  4.000 €
  Bands und viele Ehrenamtliche übernachten regelmäßig an Bord. Rund 25 neue Matratzen im Sonderformat mit Schiffszulassung würden das Leben aller deutlich verbessern.
• Backup des Audio- und Videoarchivs
  
  3.500 €
  Unser Archiv umfasst über 70 TB Mitschnitte von mehr als 7.000 Konzerten aus 22 Städten und 11 Häfen, von den 1990ern bis 2023, quer durch alle Genres. Mit einem Bandlaufwerk wollen wir diesen Bestand redundant an Land sichern.

• New sound system (PA) in Load 1
  
  €26,677 (can be done in three stages)
  The PA in Load 1 has been in service for over 30 years and is on its last legs. The goal is to bring Load 1 up to the standard of Load 4:
  
  
  • Stage 1: front speakers incl. amplification, also for the existing subs (€11,284)
  • Stage 2: four-point rear speaker setup, incl. amplification (€5,933)
  • Stage 3: new subwoofers incl. amplification (€9,460)
• New mattresses for the guest cabins
  
  €4,000
  Bands and many volunteers regularly sleep on board. Around 25 new customsize, ship-certified mattresses would make life much better for everyone.
• Backup of the audio and video archive
  
  €3,500
  Our archive holds over 70 TB of recordings from more than 7,000 concerts in 22 cities and 11 ports, from the 1990s to 2023, across all genres. We want to use a tape drive to create a redundant backup on land.

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